Os 10 carros mais roubados do Brasil

São Paulo – No Brasil, 264.381 carros foram roubados em 2010. Onipresentes nas pistas, os populares também saíram na frente em número de ocorrências. Juntos, Gol, Palio, Uno e Corsa responderam por nada menos que 35% dos registros. Mas a realidade é outra quando analisada a quantidade de roubos em relação à frota circulante. Por esse parâmetro, os automóveis mais baratos sequer aparecem no ranking dos carros mais visados por ladrões e quadrilhas especializadas.

“Em números absolutos, os carros populares são mais roubados porque são também os mais vendidos. A frequência é um dado mais efetivo, porque é proporcional”, explica Neival Freitas, diretor executivo da Federação Nacional de Seguros Gerais. Antes de fixar o preço cobrado para o seguro de um carro, as empresas também utilizam esse tipo de análise. A amostra varia caso a caso pois apenas os automóveis que já figuram na carteira da seguradora são levados em conta para o cálculo do “todo”. “É justamente por isso que o preço cobrado pela cobertura de um mesmo veículo não é igual”, emenda Freitas.

A pedido de EXAME.com, a CNSeg (Confederação Nacional das Empresas de Seguros Gerais, Previdência Privada e Vida, Saúde Suplementar e Capitalização) compilou dados do Denatran para chegar aos carros mais roubados do país. Se o resultado mostra que em média 6 em cada 1.000 carros brasileiros foram roubados no ano passado, alguns modelos chegaram a dobrar essa proporção. Confira quais são eles nas páginas a seguir.

Segue a lista:

1. Fiat Stilo
- Concebido para competir de frente com o Volkswagen Golf, o Stilo chegou no país em setembro de 2002. No quesito itens de série, bateu o concorrente ao oferecer, por um preço muito semelhante, computador de bordo, vidros elétricos e regulagem do volante. Mas isso não foi o bastante para cair no gosto do público. No Salão do Automóvel do ano passado, a montadora italiana anunciou a entrada do Fiat Bravo no mercado, seu sucessor e herdeiro de plataforma. Apesar de ter saído de linha em 2010, o hatch médio foi o carro mais roubado do país: 14 ocorrências para cada 1.000 veículos circulando nas ruas. “Carros que deixam de ser produzidos tendem a ser mais vantajosos para o desmanche pelo fato das peças de reposição ficarem mais difíceis e caras”, diz Neival Freitas, da Federação Nacional de Seguros Gerais.

2. Fiat Punto
- Situando-se entre o segmento dos hatches e dos compactos premium, o Punto foi lançado no Brasil em 2007. No ano passado, foram 13 roubos para cada 1.000 veículos existentes. Na Europa, o Punto foi o grande responsável por alavancar as vendas da Fiat depois de uma virada de século nada animadora. Por aqui, ele chegou com o objetivo de competir com o Volkswagen Polo e com o Citröen C3. Em 2010, foram vendidos mais de 35.000 unidades do carro.

3. Volkswage Spacefox
- A SpaceFox começou a ser vendida no Brasil em 2006, com a proposta de aproveitar as características do Fox em um carro mais espaçoso, com características de van. Além de amplo espaço interno, a perua também tem peças baratas. No Brasil, seus donos mais antigos já passaram por dois recalls: um pelo banco corrediço, que ameaçava cortar os dedos, e outro pela lanterna de neblina, que lembrava a luz de ré ligada. Terceiro carro mais roubado do país, a SpaceFox apresentou uma frequência de 12 roubos para cada 1.000 veículos em 2010.

4. Volkswagen CrossFox
- Com pneus mais altos e calços na suspensão, o CrossFox não foi um projeto primordial para a Volkswagen. No lançamento mundial do Fox, entretanto, ele roubou a cena e passou a estampar as revistas especializadas como o grande trunfo da montadora. Feito para ganhar os aventureiros da cidade, o CrossFox começou a ser vendido no Brasil a partir de 2005. Em 2010, ele ganhou a quarta posição no ranking dos carros mais roubados, com 11 ocorrências para cada 1.000 caros.

5. Peugeot 307
- A frequência de roubos do Peugeot 307 empatou com a do CrossFox. A diferença é que o carro da montadora francesa levou a melhor no número absoluto de veículos roubados: 962 contra 1.330 do compacto off-road. No Brasil, o carro foi lançado em 2002 e só ganhou a primeira plástica em 2007. Essa constância pode estar entre as explicações para ele figurar no ranking. “Veículos mantidos em linha por muito tempo, com modelos que se repetem por anos, acabam sendo mais visados porque as mesmas peças podem ser usadas em diferentes carros”, afirma Neival Freitas

6. Fiat Fiorino
- Veículo mais antigo da lista, a picape Fiorino começou a ser produzida em 1980. De lá para cá, o carro já ganhou versão de passeio, uma plataforma derivada do Uno e uma suspensão elevada que deu origem à linha Adventure. Líder no segmento de veículos comerciais, o Fiorino Furgão é o modelo do carro que continua a ser produzido, com capacidade de carga para 3.200 litros. Em 2010, foram 10 roubos para cada 1.000 carros.

7. Volkswagen Voyage
- O sedã começou a ser vendido em 81 e saiu de linha 14 anos depois. Em 2008, a Volkswagen anunciou a volta da segunda geração do Voyage, completamente remodelada. Segundo a revista Quatro Rodas, 87% das 1.944 peças do Voyage são comuns ao Gol. Para muitos, ele é mesmo uma versão alongada do primo. Em 2010, os 3.879 roubos do carro (9 em cada 1.000 unidades) foram responsáveis por colocá-lo no sétimo lugar da lista.

8. Fiat Idea
- Se na Europa a Idea aproveitou a plataforma do Punto, por aqui o carro escolhido foi o Palio, com quem a minivan da Fiat também divide peças. O carro chegou ao mercado brasileiro em 2005, travando uma briga com o Meriva e o Fit. Em matéria de vendas, a Idea ficou abaixo da concorrente japonesa, mas conseguiu bater o Meriva, com 25.819 unidades comercializadas em 2010. No ranking dos carros mais roubados, a minivan aparece com 9 ocorrências para cada 1.000 veículos.

9. Honda Civic
- O Civic já passou por muitas reformas até ganhar a cara atual: foram nada menos do que oito gerações. O sedã começou a ser importado para o Brasil em 1992, em sua quinta versão. A produção foi nacionalizada em 1997. Em 2010, mais de 31.000 carros somaram-se à frota já existente. Assim como Fiat Idea, o Civic registrou 9 roubos para cada 1.000 veículos.

10. Volkswagen Fox
- Com seus irmãos marcando presença na lista, o Fox fecha o ranking dos carros mais roubados, repetindo a frequência de 9 roubos para cada 1.000 carros. O veículo foi lançado em 2003 e logo caiu no gosto dos brasileiros. Em 2010, ele foi o sexto carro mais vendido do país, com mais de 124.000 unidades deixando as concessionárias.

Fonte: Exame.com, Maio 2011.

Os seguros de carros mais baratos no Brasil

Quem não tem um seguro para o carro, sabe os riscos que corre. A possibilidade de se envolver em acidentes, ter o veículo roubado ou, ainda, provocar danos materiais, físicos ou morais a terceiros pode ser um problema se o condutor precisar arcar com prejuízos e indenizações. Nas grandes cidades, a aquisição de um seguro torna-se imprescindível e, como representa custos extras, o preço pode ser um empecilho para quem sonha com um carro novo.

Por isso, é importante não somente avaliar preço de compra e de revenda do automóvel, mas também os custos embutidos para manutenção do veículo, o que inclui o seguro. Ano passado, de janeiro a dezembro, 4.036 veículos foram roubados em Pernambuco, segundo registro da Secretaria de Defesa Social. Destes, apenas 44,1% foram recuperados. Pensando nisso, o Vrum fez o levantamento dos seguros mais baratos entre os carros mais procurados pelos clientes.

O vice-presidente da Federação Nacional dos Corretores de Seguros Privados (Fenacor/NE), Carlos Valle, esclarece: o seguro seria um instrumento que visa recompor as perdas financeiras devido a um sinistro.

Na hora de adquirir um seguro, a pessoa deverá responder a um questionário, informando o estilo de vida e peculiaridades. As respostas, baseadas em estatísticas, vão calcular o preço a ser pago. ´O seguro precisa ser um contrato de boa-fé, portanto, é importante que o condutor responda ao questionário com sinceridade`, frisa o vice-presidente da Fenacor/NE.

Com relação aos riscos e ao perfil do condutor, considera-se a frequência e a área de circulação do veículo, se o condutor tem garagem em casa e no trabalho, idade, sexo, se é casado com filhos e se viaja com o carro. "A frequência maior de acidentes está na faixa de 18 a 25 anos. Acredita-se que pessoas mais velhas são mais responsáveis, assim como mulheres casadas e com filhos. Isso vai reduzindo o valor pago", pontua. E completa: "Não é justo uma pessoa que mora num interior onde não há quase incidência de roubo pague o mesmo que alguém exposto aos riscos maiores do Recife".

Confira a simulação dos seguros dos veículos mais comuns na RMR.
Para os cálculos, foram levados em conta homens, que vivem na Avenida Boa Viagem.
Um dos cálculos foi para pessoas na faixa etária de 18-25 anos e outro fora dessa faixa, para alguém de 30 anos.

Os carros usados nas simulações são todos 2010/2010.

# Veículos 1.0 #

Palio sem 18-25 R$ 2.424,32
Palio com 18-25 R$ 2.918,54
Celta sem 18-25 R$ 2.210,06
Celta com 18-25 R$ 2.676,38
Novo Uno sem 18-25 R$ 2.010,39
Novo Uno com 18-25 R$ 2.405,58
Gol sem 18-25 R$ 1.522,21
Gol com 18-25 R$ 1.810,79
Ka sem 18-25 R$ 1.436,16
Ka com 18-25 R$ 1.702,12
Fiesta sem 18-25 R$ 1.290,51
Fista com 18-25 R$ 1.528,30

# Veículos 1.4 #

Honda City sem 18-25 R$ 2.693,69
Honda City com 18-25 R$ 3.261,67
Agile sem 18-25 R$ 1.417,16
Agile com 18-25 R$ 1.680,23
Peugeot 207 sem18-25 R$ 2.012,02
Peugeot 207 com 18-25 R$ 2.417,40
Citroën C3 com 18-25 R$ 3.172,90
Citroën C3 sem 18-25 R$ 2.627,61

# Veículos 1.6 #

Fox sem 18-25 R$ 1.417,83
Fox com 18-25 R$ 1.687,95
Voyage sem 18-25 R$ 2.612,57
Voyage com 18-25 R$ 3.151,83

# Veículos 2.0 #

Golf sem 18-25 R$ 3.397,66
Golf com 18-25 R$ 4.141,43
Polo sem 18-25 R$ 2.880,12
Polo com 18-25 R$ 3.488,39
Astra sem 18-25 R$ 2.416,67
Astra com 18-25 R$ 2.935,76
I30 sem 18-25 R$ 2.191,87
I30 com 18-25 R$ 2.607,53
Vectra sem 18-25 R$ 3.443,17
Vectra com 18-25 R$ 4.195,11
Corolla sem 18-25 R$ 2.308,95
Corolla com 18-25 R$ 2.790,38

# Veículos Utilitários #

Tucson sem 18-25 R$ 2.342,41
Tucson com 18-25 R$ 2.761,57
Ecosport sem 18-25 R$ 1.496,05
Ecosport com 18-25 R$ 1.786,34
Santa Fé sem18-25 R$ 3.949,46
Santa Fé com 18-25 R$ 4.729,01
CRV sem 18-25 R$ 3.873,89
CRV com 18-25 R$ 4.648,74

# Veículos Picape Leve #

Strada sem 18-25 R$ 2.509,43
Strada com 18-25 R$ 3.034,99
Saveiro sem 18-25 R$ 2.399,90
Saveiro com 18-25 R$ 2.910,59
Montana sem 18-25 R$ 3.200,95
Montana com 18-25 R$ 3.891,95

# Veículo Picape Média #

Ranger sem 18-25 R$ 4.750,91
Ranger com 18-25 R$ 5.777,19
S-10 sem 18-25 R$ 2.376,80
S-10 com 18-25 R$ 2.843,24
Frontier sem 18-25 R$ 3.846,58
Frontier com 18-25 R$ 4.656,50
L200 com 18-25 R$ 4.717,42
L200 sem 18-25 R$ 3.911,60
Hilux com 18-25 R$ 7.043,73
Hilux sem 18-25 R$ 5.835,98

Fonte: Domingos Robson, da Valle Seguros, Março 2011.

Em outubro, mundo chegará a 7 bilhões de habitantes.

Estudo da ONU aponta que taxa de natalidade ainda continua alta em países como a Índia.

No dia 31 de outubro deste ano, em algum lugar da Índia, um parto marcará um ponto crítico na história do planeta: com esse nascimento, o mundo passará a ter 7 bilhões de habitantes. A projeção foi feita pela ONU e, apesar de a data ser apenas uma estimativa e o país apenas uma probabilidade, a realidade é que o ano terminará com um novo marco em termos demográfico que promete aprofundar os desafios sociais e ambientais.

A explosão da população mundial calculada pela ONU está sendo publicada nesta semana pelo jornal Science, em um estudo que mostra que avanços médicos, vacinas mais eficientes, proliferação do uso de antibióticos e um relativo avanço no acesso à saúde permitiram uma elevação na expectativa de vida nos países em desenvolvimento.

Mas, ao mesmo tempo que isso ocorre, a taxa de natalidade desses países ainda é elevada. O resultado não é outro senão a explosão demográfica dessas sociedades.

A escolha da Índia para representar o nascimento da pessoa que marcará os 7 bilhões de habitantes não ocorre por acaso. O país de fato faz avanços na área médica. Mas, sem um controle populacional, passará a China em poucos anos em termos de população. A ONU ainda está convencida de que, diante das taxas de natalidade dos países em desenvolvimento, são eles os responsáveis por ter promovido a elevação da população mundial em 1 bilhão de pessoas em apenas doze anos. Em 1999, o mundo somava seus 6 bilhões de habitantes.

Segundo o estudo, a primeira vez que o planeta registrou 1 bilhão de pessoas foi em torno de 1800. Para chegar a 2 bilhões de pessoas, o mundo precisou de mais 125 anos. Mas, apenas nos últimos 50 anos, a população mundial passou de 3 bilhões para 7 bilhões. Os números de 2011 serão duas vezes maior que a população do planeta em 1960.

O pico da expansão de fato ocorreu nos anos 70, quando o mundo crescia cerca de 2% ao ano. Hoje, essa taxa caiu para 1%. Mas, segundo o estudo, a expansão continuará e ocorrerá nos países mais pobres. Até 2050, o mundo terá 9,3 bilhões de pessoas, das quais 97% do crescimento ocorrerá nas regiões mais pobres.

Os Estados Unidos, em quatro décadas, serão os únicos representantes dos países ricos entre as dez maiores sociedades do mundo. De acordo com o estudo, haverá uma estagnação no crescimento populacional de Europa, Japão e demais países ricos.

"Nos anos 60 e 70, tivemos um boom populacional ", explicou David Bloom, economia da universidade Harvard, que liderou o estudo ao lado da ONU. " O que vemos agora é uma série de mini-booms nas áreas mais frágeis do planeta ", disse. Para ele, a questão da pobreza e desigualdade que virão com o aumento da população nessas áreas promete desestabilizar regiões inteiras.

Desafios

Para a ONU, a marca dos 7 bilhões de pessoas deve despertar um sentimento em governos e na sociedade de que o mundo terá de enfrentar importantes desafios nos próximos anos.

O primeiro deles é o ecológico: como reduzir emissões de CO2 e poluição com uma população cada vez maior e com uma renda melhor. Na avaliação de Achim Steiner, diretor do Programa Mundial da ONU para Meio Ambiente, não há outra solução senão a mudança de padrão de consumo e da base tecnológica. " Precisamos de uma transição para uma economia verde ", disse.

Outro desafio é o dos alimentos. Com a expansão demográfica e maior renda, a população mundial exigirá uma produção de alimentos 75% superior até 2050. Para a FAO, isso exigirá investimentos importantes e a constatação por parte de governos de que os preços de alimentos continuarão elevados.

ONU

Gamers passam 1,8 ano de suas vidas em frente ao videogame!

Pesquisa aponta que usuários de games jogam cerca de 9,2 horas semanais.

Uma pesquisa realizada no Reino Unido, com 1,4 mil gamers de 18 a 40 anos, revelou que eles irão passar em média, 1,8 ano de sua vida jogando videogame.

Os entrevistados foram os jogadores considerados "hardcore" e não apenas os casuais.

O site de comparação de games Playr2, foi quem encomendou o estudo.
A pesquisa também afirma que as pessoas começam a jogar a partir dos 9 anos.
Os entrevistados disseram que jogam em média 9,2 horas de videogame semanalmente. Isto equivale a 478 horas anuais ou 19 dias inteiros!

O estudo explica que se o gamer começar a jogar com 9 anos, como a maioria dos entrevistados responderam, e continuar até os 45 anos, ele ficará 682 dias jogando videogame, o que equivale a 1,8 ano em toda a vida.

Fonte: Superdownloads

Jovem morre após de passar 12hs jogando videogame!

Segundo o jornal britânico The Sun, Chris Staniforth, um jovem de 20 anos, morreu em Sheffield, Inglaterra, depois de passar 12 horas jogando Xbox 360.

Chris morreu pela formação de coágulo de sangue, resultado de muitas horas sentado na mesma posição. Segundo o jornal, o rapaz estava com uma trombose venosa profunda. "Como pai, você acha que jogos de videogame não podem fazer-lhes mal algum, porque você sabe o que eles estão fazendo.

As crianças de todo o país estão jogando esses jogos por longos períodos e eles não percebem que isto pode matá-los", disse David Staniforth, pai de Chris, ao The Sun.

Um amigo do inglês testemunhou a morte e contou ao jornal que o garoto se queixou de uma dor estranha no peito.

Chris desmaiou duas vezes e, no segundo desmaio, começou a sofrer espasmos. O socorro foi chamado, mas os paramédicos não chegaram a tempo.

Fonte: The Sun

CHEQUES - Prazo para compensação cai pela metade.

Quantias inferiores a R$ 299,00 serão compensadas em até dois dias úteis, e não mais em quatro; prazo para cheque acima de R$ 300,00 passa de dois para um dia útil.

A Federação Brasileira de Bancos (Febraban) anunciou nesta segunda-feira, 18, que o prazo para compensação de cheques de valores inferiores a R$ 299 será de dois dias úteis e para os cheques de acima de R$ 300, um dia útil. Anteriormente, os prazos eram de quatro e dois dias, respectivamente.

Segundo a Febraban, a nova regra vale para o território nacional e pretende amenizar as diferenças regionais, já que em locais de difícil acesso os cheques poderiam levar até 20 dias úteis para serem compensados. A redução do prazo para a compensação faz parte do conjunto de procedimentos relacionados à troca de cheques por dinheiro e estava prevista desde 20 de maio.

À época, os bancos começaram a trabalhar com a Compensação Digital por Imagem, processo pelo qual o banco captura a imagem e as informações do cheque por meio de código de barras.

Isso evita o trajeto físico do cheque e elimina a possibilidade de clonagem, extravio, perda ou roubo, de acordo com diretor adjunto de Serviços da Febraban, Walter Tadeu de Faria. "Esperamos uma forte redução na clonagem e falsificação nos cheques que proporcionaram, em 2010, um prejuízo estimado em R$ 1,2 bilhão para o comércio e de R$ 283 milhões para os bancos."

Fonte: Estadão

PROFISSIONAIS COM OS MAIS ALTOS SALARIOS MENSAIS DO BRASIL 2011

Prático: R$60.000,00 a R$130.000,00 por mês dependendo da movimentacao do porto (número de manobras realizadas)

Prático - Profissional com um dos maiores salarios do país, geralmente ligado a marinha, que trabalha em áreas portuárias direcionando e atracando/estacionando navios.

POLITICA - Média Salarial

Deputado Federal: R$16,500.00
ADICIONAIS:
• Verba Indenizatória (despesas de gabinete e funcionários): R$ 15,000.00
• Passagens aéreas: R$ 4,700.00 - R$ 18,700.00
• Líder de Bancada e Vice Líder, Presidente ou Vice Presidente receberão comissão permanente de R$ 5.513.00
• Auxílio Moradia: R$ 3,000.00

Senador da Republica: R$ 16,000.00
ADICIONAIS:
• Verba Indenizatória (despesas de gabinete e funcionários): R$ 15,000.00
• Carro oficial mais 25 litros de combustível/dia
• Auxílio Moradia: R$ 3,800.00

Deputado Estadual: R$12,000.00
ADICIONAIS:
• Verba Indenizatória (despesas de gabinete e funcionários): R$ 20,000.00
• Passagens: R$ 7,000.00 (anual)
• Cota de postagens e telefonia: R$ 5,000.00
• Jetons por sessão extra: R$ 619,20
• Auxílio Moradia: R$ 2,250.00

Prefeito: 5,000.00
Prefeito (Capitais): 14,000.00
Vereador: 4,000.00
Vereador (Capitais): 7,000.00

OUTROS PROFISSIONAIS - Média Salarial

Juiz Federal: R$ 22.000,00
Juiz Estadual: R$ 18.000,00
Médico: R$ 8.970,00
Administrador de Empresas: R$ 8.000,00
Economista: R$ 7.100,00
Engenheiro Mecânico: R$ 5.580,00
Engenheiro Civil: R$ 5.500,00
Técnico em Ciências Exatas e Tecnológicas: R$ 5.400,00
Geólogo: R$ 5.300,00
Engenheiro Elétrico e Eletrônico: R$5.200,00
Militar: R$ 5.050,00
Engenheiro Agrônomo/Ciências Agrárias: R$ 5.000,00
Ciências biológicas e da Saúde: R$ 4.950,00
Engenheiro químico e Industrial: R$ 4.900,00
Sociólogo: R$ 4.700,00
Advogado: R$ 4.660,00
Propaganda e Marketing: R$ 4.200,00
Dentista/Odontologia: R$ 4.000,00
Letras e Artes: R$ 3.850,00
Técnico de Estatística: R$ 3.800,00
Técnico de Arquitetura e Urbanismo: R$ 3.800,00
Veterinário: R$ 3.750,00
Farmacêutico: R$ 3.400,00
Técnico em Ciências da Computação: R$ 3.300,00
Pedagogo: R$ 3.200,00
Técnico de Contabilidade: R$ 3.100,00
Técnico de Ciências Humanas e Sociais: R$ 3.100,00

Fonte: Diretorio.org

Governos e empresas estão igualmente vulneráveis a hackers, dizem especialistas.

Os hackers podem ter surgido nos Estados Unidos, mas se tornaram um fenômeno global.

"Mais recentemente, apareceram grupos ao redor do mundo em lugares como Paquistão e Índia, onde há uma competição acirrada entre os hackers", diz Ferguson.

Na Romênia, grupos como o HackersBlog atacaram várias empresas. Na China e na Rússia, acredita-se que muitos hackers trabalhem como agentes do governo.

Atualmente, uma das práticas mais comuns é o hacker modificar o site atacado, deixando uma mensagem em destaque, algo semelhante à assinatura de um pichador.

Segundo o Zone-H, um website que monitora ataques de hackers, mais de 1,5 milhão de modificações deste tipo foram realizadas em 2010, o maior número já registrado.

O aumento desta prática não deve ser atribuído à melhor qualidade das aulas de computação nas escolas ou ao maior emprenho de jovens interessados em tecnologia.

Na verdade, a explosão talvez seja consequência direta da popularidade dos Attack Tool Kits (“Kits de Ferramentas de Ataque”), programas desenhados para explorar buracos na segurança dos websites e que estão disponíveis na internet.

O autor Bruce Sterling tem uma ideia do que isso pode representar no futuro.

"Se a confusão durar bastante, ela vai acabar se transformando em um novo tipo de sociedade - ainda o mesmo jogo de história, mas com novos jogadores, novas regras."

Fonte: BBC